[摘要] 柳南高铁通车后，南宁、柳州两地市民的来往时间将缩短至1小时。而在国内外的不少城市，通过高铁连接“同城”后，房地产都成为高铁带来的巨大利益体中分到第一杯羹的行业。无论是居住观念、开发空间、还是旅游、酒店等衍生地产行业发展都将在高铁开通后发生不同程度的变化。
柳南高铁通车后，南宁、柳州两地市民的来往时间将缩短至1。而在国内外的不少城市，通过高铁连接“同城”后，房地产都成为高铁带来的巨大利益体中分到杯羹的行业。无论是居住观念、开发空间、还是旅游、酒店等衍生地产行业发展都将在高铁开通后发生不同程度的变化。
影响1.居住观念
同城概念，“候鸟族”或将壮大
由于不少城市中心人口容量已超负荷，高企的房价和租金让很多年轻人当上了“候鸟族”，工作在A市，生
邱女士的儿子今年7月即将大学毕业，在选择工作的问题上母子俩出现了分歧。儿子认为南宁作为广西的首府，环境好，机会多，发展潜力大，希望在南宁找工作。而邱女士认为，家里就一个儿子，在南宁工作，离家远，柳州产业类型多样，能提供的工作岗位也多，回柳州工作更好。而得知柳南高铁即将建成通车的消息后，邱女士渐渐放弃了自己的坚持，转而支持儿子留在南宁，并开始计划为儿子在南宁买房。“以后去南宁才1个，孩子回来方便，我们也可以经常过去。”邱女士说。这么一来，邱女士的儿子便加入了“候鸟族”。
实际上，现在柳州已经出现了“候鸟族”，家在南宁，生活在柳州。“候鸟族”覃先生从事广告业，从南宁来柳州发展事业，他认为：“高铁通车后，柳州和南宁之间的来回时间缩短，交通费较高，形成的利好也至局限于一些收入较高的‘候鸟族’，对于普通市民来说，每天乘坐高铁往返两个城市并不现实。但高铁的开通毕竟提供了一种新的、便捷的出行方式，对一些想要来柳州投资不动产的商人来说，是一种利好。我们‘候鸟族’的队伍也许也会因此壮大。”
影响2.开发时空
同城相连，拓展多地开发空间
2009年12月26日，武广高铁正式开通，促进了交通便利的同时，也促使沿线城市的房价上涨。据戴德梁行的统计，以长沙为例，高铁附近的三个楼盘一年之内楼价涨幅高达32%~47%，且销量长期居长沙楼市前五名。
落地柳州和南宁，高铁通车也会催涨房价吗？多数本地开发商认为未必。柳州天润地产置业有限公司总经理刘红兵认为，柳州和南宁的房价区域差异不大，互相拉扯的空间不大，因此即使高铁开通，房价变化空间也不会太大。这一说法得到了柳州市温馨房地产开发有限责任公司副总经理张晓辉的赞同，他表示，柳州以刚需置业者占主导，投资购房较少，就算高铁开通拉近了城市距离，但对于两地不同类型的房地产市场来说，不会造成太大改变。
而对于城市房地产开发空间的拓展，开通高铁带来的利好则不能忽视。柳南线路起自柳州市，经来宾市、黎塘，止于南宁市。将相隔200多公里的柳邕两城有效地连在一起，城市要实现相连，需要楼市经济的力量，而房地产业在新一轮城市拓展中，也将迎来更多的表现机会与扩大开发的空间。两城相连后，将为桂中片房地产业提供广阔的开发想象空间。
刘红兵认为，高铁开通，1经济圈形成后，一些在南宁已有不少项目的大品牌房企或将把目光聚焦在三四线城市，而作为广西第二大城市的柳州必然会成为一大焦点。而随着越来越多的大品牌房企进驻柳州，柳州本地房地产必将会受到一定程度的冲击和洗牌，房源的定价体系也会随之变化，房价的拉升也是顺水推舟的事。
高铁开通，对城市房地产行业带来的利好影响不容忽视。柳邕高铁把相隔200多公里的柳邕两城紧密连在一起，将为桂中片房地产业提供广阔的开发想象空间。
影响3.衍生行业
同城山水，激活柳州旅游地产
相邻城市之间有了便捷交通，不但实际来往耗时缩短，更重要的是心理距离也在缩短，而心里距离淡化后，城市之间的山水将倍感亲近与亲切。今年刚退休的曾先生表示，要到交通便利、有山有水的地方买套房子，好好地享受安逸的退休生活。近几年，一些先知先觉的开发企业，就针对购房用于周末度假或退休后休闲居住的市场需求，在柳州周边县城开发起休闲楼盘小区，发展旅游地产，如在柳州融水县开发的润东·融洲风情、来宾金秀县的盘王谷等。广西嵘福房地产开发有限责任公司董事长高福明认为，随着城市小康生活水平的实现，越来越多的城里人开始注重提高生活质量，开始追求休闲的居住生活，并梦想悠然自得于山水之间。旅游地产便有了其发展的可能性。可以预料，在城际高速铁路开通后，新一轮开发热潮将会迎面而来，因此，原有的旅游地产物业很可能坐地。
广西融水润东投资置业有限责任公司副总经理邓益民则认为，广西的旅游资源十分丰富，应整体化布局。桂林的旅游如果形成分流，加上南宁、柳州和北海等每年大型活动的引流，整个广西的旅游将上一个新的台阶。从这一层面上说，柳州旅游地产潜力巨大。而柳南高铁的通车，不仅影响着柳州和南宁旅游地产的发展，对整合整个广西的旅游资源也产生着重要的意义。
■延伸阅读
国外高铁提升地产价值的实例
从国际经验来看，高铁建成的确对房地产市场产生了巨大影响。
1.日本
大阪是日本高速铁路的受益者之一，政府在规划建设新干线车站时就将车站与城市中心的发展结合在一起。大阪的发展主要集中在城市内的北站和南站，两个车站之间有环行地铁联系，车站与它们之间的地段共同构成了城市的CBD、经济发展核心。这里积聚了大量的商务办公楼、商店和休闲场所，在这里工作的人达到100万。
2.法国
因为高速铁路的出现，不少距离法国巴黎低于1的地区开始成为通勤的住宅区。高速铁路沿途的许多小城镇获益颇丰，旺多姆在高速铁路建成之前只是法国众多小城镇中的一员，高速铁路建好后，各地区的游客蜂拥而至，一些人更选择在那里置业。一些大公司也逐渐把目光转向这一地区：服务业投资增加，配套设施也逐渐完善。高速铁路通车3年之后，镇内的房屋价格提高了35%，房地产交易率增加了22%。
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